Seit einiger Zeit arbeiten wir an unserem eigenen Programm an Hinterachsumbausätzen für VW T1 & T2 Busse.
Wichtig ist uns auch hier die korrekte Materialwahl sowie eine korrekte Verarbeitung, da es sich bei den Bauteilen um ein sicherheitsrelevante Partien handelt.
Hier im Album stellen wir nun die schrittweise Entwicklung vor.
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For quite a while we developeing our own “german-standard” rear axle conversion Kits for Split & Baywindow Busses. In this album we want to show how the manufactoring process proceeds and how we make the parts.

Hier haben wir den geschweissten Rohling. Noch ist er “zahnlos” und kann nicht auf dem Drehstab der Hinterachse montiert werden.
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Here we got the raw “spline”-part of our new springplates. -without splines-

Verzahnungen dieser Art werden im Idealfall geräumt. Hierzu benutzt man eine sogenannte Räumnadel und eine Presse. Wir haben eine spezielle Räumnadel bauen lassen.
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Splines should be broached in the material. Therefore we manufactored a special broach-tool. we also need a hydraulic press for the job.

Hier siehst Du den Fertigungsaufbau zum Räumprozess.
Das Werkzeug wird immer wieder in das Bauteil gestoßen und “räumt” sich so immer weiter den Weg frei.
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Here we got the set-up of the broach process.

Tiefer und immer tiefer wandert die Räumnadel in das Werkstück
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Deeper & deeper the broach moves into the springplate

immer wieder muss die Räumnadel kurz zum Entfernen der Späne aus dem Bauteil genommen werden.

fast fertig.
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nearly finished.

Hier siehst Du die frisch gestoßenen Zähne im Drehstabrohr.
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Here we got the fresh broached splines.

Nun ist der Teil unseres Verstellschwertes fertig um zum Härten geschickt zu werden. Die Hitzeentwicklung beim Schweissvorgang hat das Gefüge des Federstahls geschwächt. Durch den Härtungsprozess stellen wir die korrekte Festigkeit wieder her.
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Now the part is ready for the necessary induration process after we welded the tube in.

Seit einiger Zeit arbeiten wir an einem Programm von eigenen Produkten. Diese schmückt seit Kurzem ein schickes Wappen mit gekreuzten Tools. finden kannst du dieses “Feuermal” ab sofort auf Eigenprodukten oder Artikel welche das seit Kurzem ebenfalls zertifizierte QM-Programm durchlaufen haben.
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We brand the bits. Our own products or… parts which are checked in the QM-Management proudly wear this lovely “B”

Wir haben fertig! Unsere brandneuen Bugwelder Vergaser mit 37mm Drosselklappe. Prima geeignet um Typ 1 Motoren bis 2l Hubraum mit einem satten Gemisch in Serienoptik zu befeuern. Der Vergaser geht nun in die Testphase auf unserem Testfahrzeug mit welchem wir auch Prüfstandsläufe machen werden.
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We have done it! Our brand-new Bugwelder branded Stockstyle carburetor with 37mm throttle is ready to fire type 1 engines up to 2 liters up with a rich mixture while keeping the original look.
The carburetor gets now to the testing phase on our test vehicle with which we will also make test runs on a rolling road.

Wir haben ab sofort “neue” hintere Stoßstangen für VW Bus T1 -´67 & T2a im Programm.

• Dickere Materialstärke
• deutlich bessere Passform
• weisse Lackierung

Diese Stoßstange kostet regulär

159,-€

Einführungsaktionspreis bis zum 31.1.2011

129€

Bei Interesse maile uns unter: [email protected]